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【綠機花園Green Plus】
Andi小安第系列 胸部美體護持美白精華油
容量：30ml
產地：台灣
北市衛粧廣字第105030116號
● 品牌故事
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市大同區部分地區低窪，常因突如其來的豪大雨淹水，民眾苦不堪言，尤其延平北路4段與酒泉街交叉口的人孔又是全市汙水系統最低點，每逢大雨就成「湧泉」，因此，台北市衛生下水道工程處建置迪化緊急進流抽水站，於豪大雨來襲時啟動，減少人孔溢水情形。
衛工處總工程司程培嘉表示，淡水河系汙水下水道系統服務台北、新北及基隆市部分地區，而迪化抽水站收集深坑文山主幹管、汐止南港主幹管、士林主幹管、北投主幹管及環河路次幹管汙水後，分配50萬噸汙水至迪化汙水處理廠，但只要一遇急降雨，汙水幹管內因雨汙混流導致水量暴增3倍，常使迪化抽水站處理不及。
程培嘉特別提到，延平北路4段與酒泉街交叉口的人孔位於全市汙水系統最低點，且是汐止南港主幹管及環河次幹管的匯流點，收集南港、信義、大同、汐止等地區汙水，過去幾次急降雨後，人孔溢水淹進附近住家，使周邊住戶飽受淹水之苦，並造成環境惡臭及民眾不便。
因此，衛工處建置迪化緊急進流抽水站，只要豪大雨導致地面下積水至4.3公尺就會啟動，從汙水系統最低點的人孔，經引流管將水引至緊急進流抽水站，再透過豎軸式抽水機，以每秒抽6噸汙水的速度，將汙水送至迪化汙水處理廠，不僅分擔迪化抽水站處理量，也增加系統緊急應變的操作彈性。
工商時報【鍾志恆】
西班牙因為勞動法令富彈性和有龐大的零件供應鏈，讓西班牙成為歐洲第2大汽車生產中心。
■Spain has emerged as Europe's second-biggest production hub, with flexible labor laws and a vast network of local suppliers.
華爾街日報報導，由於西班牙勞動法令富彈性，和有龐大的本地零件供應網絡，因此吸引全球車商投資數十億美元，西班牙因而崛起成為歐洲第2大汽車生產中心，也讓外界看好西班牙走出多年來的衰退和高失業率困境而持續復甦。
德國福斯和戴姆勒近期擴大其在西班牙的產能，就是看中其具彈性的勞工法令和龐大的零件供應鏈。
福斯1986年從西班牙政府手中買下來的汽車品牌SEAT，其財務規劃經理杭茲（Joachim Hinz）說，雖然西班牙在生產成本上無法跟東歐競爭，但仍然低於法國或德國，並且具同等競爭力。
儘管西班牙沒有自己的汽車品牌，但仍然成為僅次於德國在歐洲為第2大、世界第8大汽車生產國。
西班牙有如此成就，主要是2012年實施勞動法改革後而來。當時正值歐元危機，給剛上台不久的保守派人民黨（PP）趁勢推行改革。
勞動法改革有利車商
修改勞動法後，雇主比過去更容易裁撤長期雇用的員工，和削弱勞工集體談判的力量。杭茲說，勞動法改革讓車商對前景看法變樂觀。
福斯去年在西班牙北部的潘普洛納廠投資10億歐元，增聘500人，該廠人力總數上升至4,500人。該廠是生產下一代Polo車款，
工會代表委員會祕書長杜奎（Eugenio Duque）說，工人同意把時薪降低0.5歐元，和每年額外多工作1天。
根據fDi Markets資料，德國商界去年在西班牙合共投資48億歐元，成為第2大外國直接投資西班牙的國家，規模僅次於美國。當中有40億歐元是投資於西班牙的汽車產業。
根據西班牙汽車製造業協會（ANFAC）資料，汽車業去年占西班牙國內生產毛額（GDP）8.7％，明顯高於2005年的5.2％。其去年雇用的人數，占西班牙勞工總數約9％。生產270萬輛汽車創紀錄，當中80％供出口之用。
德國汽車零件商Continental的西班牙業務總裁康札里茲（Eduardo Gonzalez）讚揚西班牙的供應商高度專業、具素質的勞動力、和能夠隨營運方向轉變而彈性調整人力，而不需要經過複雜的程序就可裁員。
當地零件供應鏈強大
福特2014年把用來生產Mondeo、Galaxy和S-Max等車款的比利時亨克廠生產線，搬到西班牙瓦倫西亞，這決定跟當地強大零件供應鏈有關。福特計劃在2020年前在瓦倫西亞廠投資23億歐元。該廠已成為美國車商在歐洲最大的廠房。
福特的歐洲生產部副總裁卡許（Linda Cash）說，供應鏈是福特在瓦倫西亞廠成功營運的重要關鍵。
西班牙最大汽車零件製造商Gestamp預計今年業績成長7％。其執行長梅拉（Francisco Jose Riberas Mera）說，跟不同車商合作讓公司的生產網絡非常多樣化，投資在研發生產技術並從中獲得好處。
但這一切可能隨著西班牙政局出現轉變而變調。由於過去6個月來，始終沒有一個政黨獲得國會多數票，因此年底前還可能進行第3次投票。
反對勞動法改革的社會黨和公民黨決定聯手對付人民黨。外界擔心勞動法改革走回頭路，西班牙對外資的吸引力可能銳減。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【文╱黃繡鳳】
由中部建商發起的台灣行動菩薩助學協會，去年9月開辦「發願成才培育計畫」，成效顯著，今年報名人數爆滿，未來將有效紓解營建業缺工。
台灣行動菩薩助學協會理事長陳志聲表示，由業師進入學校以「師徒制」的方式直接教導孩子木工及泥作技術，儘管一開始遭受學生、家長質疑，面臨招生的困境，但1年後透過技術、品格、美學等課程，讓孩子成為有內涵的「工匠達人」，備受各界肯定。
陳志聲指出，行動菩薩助學協會的「發願成才」計畫，是在既有助學助養的「給魚」，更上層樓成為「給釣竿」教孩子謀生技能。
除了提供原助學學生的學雜費外，也給「發願成才」的學生每月3000元的零用金，3年期滿通過協會及業師檢測者，保證月薪5萬元，達到多贏的目標。
「發願成才培育計畫」主持人、同時也是協會常務監事張麗莉說，第1年招生時，東勢高工木工班有14人，二林工商有9人，最後東勢高工8人、二林工商6人通過第1年的學習，並在今年暑假開始在工地實習。
高二開學後，則白天實習，晚上再回校上課，雖然辛苦，但卻比一般同年齡的孩子開始累積工作經驗及專業技術。
至於，今年9月新學年度的「發願成才培育計畫」，二林工商將開辦日間部實用技能班(裝潢技術科)，由裡面挑選出10位同學參加「發願成才培育計畫」泥作班，白天上高職正規課程，也持續融入美學(茶道)及體能(戰鼓)課程；下午至晚上的時間則進行泥作業師進駐教學，課程及技藝均兼顧。
東勢高工則維持夜間部正規課程，利用周一、三、五上午加入品格教育及美學養成，及體能的課程，培養孩子良好的品德與審美觀。
張麗莉表示，「發願成才」是個不容易的技職教育工程，匯集了眾人的力量才稍見成果。她非常感謝提供學生實習的廠商，包括冠昀企業董事長柯錥錤、能將室內設計董事長林國樑、詳賀有限公司董事長蔡清福、佑大勝室內裝修董事長侯良霖、高點木業董事長謝鎗達，以及裕祥木地板總經理陳孟謙等人協助。
每年開學舉辦莊嚴的「入門禮」、「拜師禮」，讓孩子產生榮譽感及責任感。學生奉茶給師傅，師傅贈送工具袋給學生，期望能「青出於藍而更甚於藍」。
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